Абхазия "За три перевала". День 16й

День 16й (1 августа). Спуск к морю и финиш! Выводы.

Прошли 36 км. Набор высоты 237 м. Сброс высоты 2 447 м.





Утром мы не спешили, потому что погода была отличная и очень хотелось налюбоваться видом на морское побережье.





Вчерашний подъём.


Не хотелось даже уезжать, настолько красиво вокруг!


Балаган.


Чтобы спуститься к морю, нам предстоит проехать 35 км, и почти всё время вниз.

Начали спускаться.
Справа видно гору Мамзышха.


Возможно, мы пили молоко одной из тех коров


Но из-за крупных камней и теперь уже крутого склона, ехать было очень опасно, по этому часто шли пешком.


Но иногда получалось ехать


Урочище Кутаис.


Спускаемся по серпантину.


Пока мы спускались, вид на побережье начало затягивать густыми облаками.


А это высокогорный посёлок Гюзле. Нам туда.






Спустимся в посёлок и дорога станет намного лучше, а пока идём пешком.




На встречу нам ехал УАЗик, который заглох стоило ему только въехать на эту каменистую дорогу. Хотя обычно эта машина проезжает везде.


Спустились в Гюзле и за ним сразу въехали в лес. Дорога стала пригодная для езды на велосипеде, по этому можно было нормально спускаться.


Частенько на дороге попадались лужи. Видимо совсем недавно прошёл сильный дождь.




Перед выездом к побережью, даже удалось проехать по старенькому асфальту около 10 км.


С Кушонсокого перевала мы спускались ровно 7 часов, сбросив за 36 км немыслимые 2450 метров высоты (это 2 высоты горы Ай-Петри в Крыму).

И вот спустя почти две недели мы снова выехали на трассу.


Трасса возле посёлка Цандрипш. Вид в сторону границы.


Теперь нужно было найти уютное и безопасное место возле моря, чтобы отдохнуть ближайшие 3 дня, которые у нас есть до поезда. В посёлке Цандрипш купили ещё один баллон газа. За весь поход мы так привыкли готовить на газу, что уже не хотелось собирать дрова и топить печку.

Долго искали укромное место возле моря, но на каждом пляже было много людей.


Потом поехали ближе к границе, и остановились возле одной гостиницы. Охранники разрешили нам на пару дней остановиться возле них, даже бесплатно. Отлично! Место хорошее и уютное. Вокруг высокие эвкалипты и пляж в 50-ти метрах от палаток. Здесь и проведём дня 2-3.
По сути можно сказать что поход в этот день был завершён. За 16 дней мы преодолели 390 км, набрав при этом 11 000 метров высоты. 

Дальше у нас был полный матрасный отдых, переезд в Адлер, поезд и дорога домой. 

Выводы и рекомендации:

Их будет немного, но они очень важные.

1. Для таких походов нужно иметь хорошую обувь. Желательно 3 пары.
Первая пара это будет ваша основная обувь для горных переходов. Это должны быть ботинки с хорошей подошвой и высокой шнуровкой по самую щиколотку. Такая обувь будет держать ваш голеностопный сустав и сможет предотвратить неприятные травмы.
Вторая пара это кроссовки, вы будете в ней ехать на велосипеде.
Третья пара это сандалии, вы будете её использовать для преодоления бродов и как лагерную обувь. Очень важный момент, это при возможности не ленитесь менять обувь перед прохождением бродов, даже если их несколько подряд, то переобуйтесь в сандалии. Натёртые ноги мокрой основной обувью, это не очень приятный момент, особенно когда впереди ещё много дней пути.

2. Обязательно носите верхнюю одежду с длинным рукавом и штаны. Это не всегда необходимо. Но бывают такие места, что в лесу могут покусать какие-нибудь мошки или слепни, а в зарослях обжечься об самой обычной крапивой.

3. Не забывайте покупать билеты на провоз велосипедов в поезде (автобусе), чтобы избежать конфликтных ситуаций с проводников или начальником поезда. Поверьте, лучше потратить 100 рублей на багажный билет, чем потратить нервы и время на то, чтобы доказать проводнику что он тоже может в такой ситуации выписать вам багажный билет за ту же сумму что и в кассе.

4. Наш маршрут был достаточно сложный и временами экстремальный. Такой маршрут подойдёт не для всех, по этому если вы не любитель велоносинга, то лучше выберите себе маршрут попроще. Но кольцевых полностью велосипедных маршрутов в том районе Абхазии нету.

Вот и всё! До новых встреч!